विकास धारहरू: इलेक्ट्रिक कारका लागि चार्जकर्ता रूसी बासिन्दाहरूको सहमति बिना आँगनमा स्थापना हुनेछ

इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरु को लागी चार्ज (पोस्टस्टरले उल्लेख गरेभगवान चार्जर) उनीहरूको बासिन्दाहरूको अनुमति बिना घरहरू अगाडि राखिनेछ। दरसियानिर्माण मन्त्रालयले यस सम्भावनाको अध्ययन गरिरहेको छ,pद्वारा ubreded"Izestia"। अब यसको लागि मालिकहरूको साधारण सभाको आवश्यक छ।रूसी डीएभलियोपरहरू घरहरूको निर्माण चरणमा त्यस्ता स्ट्याकिंग स्टेशनहरू स्थापना गर्न पनि आवश्यक पर्दछ।रूसी ईXperts डर छ कि यस मामला मा सबै बासिन्दाहरूले आफ्नो कार चार्ज गर्न तिर्नु पर्छ। यो विशेष मिटरहरूको साथ चतुरबाट जोगिन सकिन्छ, अनुसार विद्युत् कर्मचारीका जगतकाले चार्जका लागि भुक्तानी गर्नेछ, विज्ञहरू भन्छन्।

कुनै सीमा छैन

रूसी मिआपेनमेन्ट कम्पनीहरूले स्थापना गर्न अधिकार प्राप्त गर्न सक्दछन्Eलेनिक सवारी साधनहरूCधूेषताSTsions (ECSS) पार्किंग धेरै र नजिकैको सहमति बिना र सम्पर्क नगरी नजिकका क्षेत्रहरूमाPotheSउप्लोरOरिगनाइन्स (RSO)। यो मुद्दा बाहिर काम भइरहेको छरसियानिर्माण मन्त्रालय, विभागबाट आवास र साम्प्रदायिक सेवा क्षेत्रमा उद्यम गर्न को लागी।"Izestia"कागजातको प्रतिलिपि समीक्षा गरियो। थप रूपमा, विकासकर्ताहरू स्थापना गर्न आवश्यक पर्दछ स्थापना गर्न आवश्यक पर्दछरिचालाग आवासीय भवनहरूको निर्माणको चरणमा।

 रूस मा यस्ता स्टेशन को अभाव छ, विद्युतीय कारका मालिकहरूले विशेष गरी आफ्नो मार्ग योजना बनाएर एडेसन कगोलोविद्ले भने। जून मा, कोरसियाउद्योग मन्त्रालय र व्यापारले घोषणा गर्योat 20223 को अन्त्य, यो 65 659 स्थापना गर्ने योजना गरिएको छरिचार्जर स्टेशनहरू 322 क्षेत्रहरूमा कोरसियाजुन छहुनुed 4. 4 हजाररिचार्जर स्टेशनहरू, तर उद्योग प्रतिनिधिहरूले 1 15 हजार चार्जरको आवश्यकता अनुमानित .

 The भगवान चार्जर स्टेशन, पार्किंगमा अवस्थित छ वा घरको छेउमा आँगनमा, यो को लागी धेरै सुविधाजनक छ बासिन्दाहरूका लागि, अन्तर्गत आवास र सांख्यिक सेवा आयोगको प्रमुख र सांसद सेवा आयोगको प्रमुखरसियानिर्माण मन्त्रालय। तर अब स्थापनाभगवान चार्जर स्टेशन त्यस्ता ठाउँहरूमा अनुमोदन चाहिन्छ।

 को उप-राष्ट्रपति अनुसाररसियाराष्ट्रिय आवास कांग्रेस, अलेक्ज्याण्डर गुरिलेभ, घरका त्यस्ता स्टेशनहरू स्थापना गर्न प्रक्रियालाई सरल बनाउँदै भने सकारात्मक पहल हो। तर ठाउँ हुनु पर्छ Ea चार्जर स्टेशनहरूर सेट बलबाट भएरव्यवस्थापन कम्पनीहरू उनी अधिकारी सबै.

"अन्यथा, अपार्टमेन्टमा बिजुली आपूर्ति संग समस्या उत्पन्न हुन सक्छ,"विशेषज्ञ थपियो।

 प्राविधिक र कानूनी मापदण्डहरू हाल काम भइरहेको छ, इरिना बलिगेकवाले भने। विशेष रूपमा, स्थापना प्रक्रियामा कस्तो प्रकारको सहभागिताले लिने कम्पनीले लिने छ, जसले स्टेशनहरू प्रयोग गर्न सक्षम हुनेछ, कसरी, कसरी को लागत तिर्नबिजुली.

 अलेक्ज्याण्डर Yakubovsky, को एक सदस्यरसियानिर्माण र आवास र सार्वजनिक उपयोगिताहरु मा राज्य duma समिति, टिप्पणी गरे कि यदि विकासकर्ताहरु राख्नु पर्छEa चार्जर स्टेशनहरू जब घरहरू निर्माण हुन्छ,भगवान चार्जर लागतसमावेश गरिनेछप्रति वर्ग मीटर लागतमा। यद्यपि, अपार्टमेन्टको अन्तिम मूल्यमा यो अत्यन्त महत्वहीन लागत वस्तु हो, डेप्टीले थपे।

"Izestia"लाई अनुरोध पठाइयो रसिया पहल मा टिप्पणी गर्न अनुरोध मन्त्रालय।

 एउटीEv चार्जर स्टेशन हरेक अपार्टमेन्ट भवनको छेउमा उपस्थित हुनु पर्छ, लोकप्रिय फ्रान्टल विश्लेषक पटर स्क्रूकचुक भन्छन्। को एक पहुँच योग्य नेटवर्क हुनुEa चार्जर स्टेशनहरू अधिक वातावरणमा स्विच गर्न मानिसहरूलाई लैजान्छ कारको कार.

 स्थापना यस्तो वर्गीकरण गर्नु कोEv चार्जर स्टेशन आवश्यक छ, अधिक र अधिक व्यक्तिहरू स्विच गर्दै छन्इलेक्ट्रिक कार,द्वारा भनेअलेक्ज्याण्डर इदेवव, को एक सदस्यरसियानिर्माण मन्त्रालय अन्तर्गत सार्वजनिक परिषद। एकै साथ, बिजुली भुक्तानी गर्ने मुद्दालाई सुधार्न आवश्यक छजुन खर्चहरू खर्च गर्न बाध्य पाउँदैन, उनले जोड दिए।

 "यदि त्यस्ता पदहरूको स्थापनालाई विद्युत कारको मालिकले भुक्तानी गर्ने तर्कसंगत हुनेछ, रभगवान चार्जरअपरेटरहरूले स्थापना र सेवा गर्ने थिए।"अलेक्ज्याण्डर गुरिलेभलाई विश्वास गर्दछ।"साथै, विद्युत् मिटरहरू स्टेशनहरूमा स्थापना गर्न आवश्यक छ ताकि कार मालिकहरूले चार्ज गर्न भुक्तान गर्न सक्दछन्।

 एक अलग इलेक्ट्रिक मिटर प्रत्येक शुल्कको लागि स्थापना हुनुपर्दछr र तिरेको एक एक गरेर, द्वारा भनेसर्गत्री कोलोनाभ, को एक सदस्यरसियानिर्माण र आवास र उपयोगिताहरूमा राज्य डौडा समिति। त्यसबेलाप्रत्येक बासिन्दाहरूले इलेक्ट्रिक कार प्रयोग गर्ने अवसर पाउँदछन्, उनले भने।

 सबै सम्भावित जोखिमहरूलाई न्यूनीकरण गर्न, यसमा मिटरको अनिवार्य स्थापनाको लागि आवश्यक छEa चार्जर स्टेशनहरू आफ्नो आज्ञा अनुसार, अलेक्ज्याण्डर इदेभलाई जोड दिए।

 "यदि यी सबै मुद्दाहरूलाई ध्यानमा राखिएको छ भने, तब विचार वातावरणीय दृष्टिकोणबाट र विद्युत यातायातको विकासको दृष्टिकोणबाट आएको छ,"विशेषज्ञ पक्का छ।

 घरहरूमा विभिन्न क्षमताहरू सम्बोधन गर्न नियमहरू प्रदान गर्न पनि आवश्यक छ, इरिना बल्गकिवा भन्छन्।

 यसका बाबजुद इलेक्ट्रिक कारहरूको दस बर्षसम्म उत्पादित भएको छ भने, त्यहाँ कार चार्ज स्टेशनहरूको लागि कुनै सामान्य मानक छैन, नोटर्जी कोलोनाभ। दुबै स्टेशनहरू आफैं र कनेक्टरहरू निर्माताबाट निर्माताबाट फरक छन्। चार्जिंग टाइमशास्त्र अनुसार, त्यहाँ ढिलो (kils किलोग्राम), मध्यम), मध्यम (7 देखि 22 किलोग्राम), एल्जेरा-फास्ट (100 किलोग्राम), एल्जेरा-फास्ट (100 मा kw वा 100

मिकाल कपिनरी अनुसार, ढिलो चार्ज गर्दैइलेक्ट्रिक कार को लागी लिने छलगभग आठ घण्टा - यो ब्याट्रीको लागि बढी हानिरहित हुन्छ।Sओमबिजुली गाडीनिर्माताहरु राज्य जुन यदि रखरखाव सित उपवासरिचाडरहरू बारम्बार,इलेक्ट्रिक वाहन's ब्याट्रीहरू बिग्रिएको बढी सम्भावना हुन्छ। उनले छिटो चार्जरहरू मार्फत निरन्तर चार्ज गर्न सल्लाहकार छैनन्, उनले थपे।

«Известиями-बाट पुन: उत्पादन» समाचार: HTTPS: //iz.rave2744444444444445/eraria-lyia-locia-lopyiv-sotoyrave-suchaia-shurakivy-sogloiv
द्वारा: мария перевощикова
Роман Солдатов солдатов