ग्रोथ करन्टहरू: इलेक्ट्रिक कारहरूको लागि चार्जर रुसी बासिन्दाहरूको सहमति बिना आंगनहरूमा स्थापना गरिनेछ

विद्युतीय सवारीका लागि चार्जरहरू (यसपछि उल्लेख गरिएको छEV चार्जर) तिनीहरूका बासिन्दाहरूको अनुमति बिना घरहरूको छेउमा राखिनेछ। दरूसयसबारे निर्माण मन्त्रालयले अध्ययन गरिरहेको छ ।pद्वारा प्रकाशित《Izvestia》। अब यो मालिकहरूको साधारण बैठकको निर्णय आवश्यक छ।रूसी डीविकासकर्ताहरूले घरहरूको निर्माण चरणमा पहिले नै त्यस्ता चार्जिङ स्टेशनहरू स्थापना गर्न आवश्यक हुन सक्छ।रूसी ईयस अवस्थामा सबै बासिन्दाहरूले आफ्नो कार चार्ज गर्न तिर्नुपर्ने हुन्छ भन्ने डर छ। विशेष मिटरहरूसँग स्टेशनहरू सुसज्जित गरेर यो जोगिन सकिन्छ, जसका अनुसार विद्युतीय कारका मालिकहरूले चार्जको लागि तिर्नेछन्, विशेषज्ञहरू भन्छन्।

कुनै सीमा छैन

रूसी एमanagement कम्पनीहरूले स्थापना गर्ने अधिकार प्राप्त गर्न सक्छन्Eविद्युतीय सवारी साधनCहार्जिङSपार्किङ स्थल र छेउछाउका क्षेत्रहरूमा बासिन्दाहरूको सहमति र सम्पर्क बिना टेशनहरू (ECS)PowerSupplyOसंगठन (RSO)। यस मुद्दालाई सञ्चालकले समाधान गरिरहेको छरूसनिर्माण मन्त्रालयले आवास तथा सामुदायिक सेवा क्षेत्रका उद्योगहरूलाई विभागले पत्र पठाएको छ ।《Izvestia》कागजातको प्रतिलिपि समीक्षा गरियो। थप रूपमा, विकासकर्ताहरूलाई स्थापना गर्न आवश्यक हुन सक्छEVचार्जर आवासीय भवन निर्माण को चरण मा।

 अब रसियामा त्यस्ता स्टेशनहरूको अभाव छ, इलेक्ट्रिक कारका मालिकहरूले विशेष रूपमा तिनीहरूको खोजी गर्नुपर्नेछ, यसको आधारमा तिनीहरूको मार्गहरू योजना बनाउनु पर्छ, एडिसन टेक्नोलोजीका संस्थापक र सीईओ मिखाइल क्रापिभनोयले भने। जुनमा, दरूसउद्योग तथा वाणिज्य मन्त्रालयले सो जानकारी दिएको होat 2023 को अन्त्यमा, यो 659 स्थापना गर्ने योजना छEVचार्जर स्टेशनहरू 32 क्षेत्रहरूमा कोरूसजुन छअवस्थित छed 4.4 हजारEVचार्जर स्टेशनहरूतर उद्योग प्रतिनिधिहरुले १८ हजार चार्जरको आवश्यकता रहेको अनुमान गरेका छन् .

 The EV चार्जर स्टेशन, पार्किङमा वा घरको छेउको आँगनमा अवस्थित, यसको लागि सबैभन्दा सुविधाजनक छ बासिन्दाहरूको लागि, इरिना बुल्गाकोवा, सार्वजनिक परिषद अन्तर्गतको आवास र साम्प्रदायिक सेवा आयोगको प्रमुख भन्छन्।रूसनिर्माण मन्त्रालय। तर अहिले स्थापना भएको छEV चार्जर स्टेशन त्यस्ता ठाउँहरूमा स्वीकृति चाहिन्छ।

 उनका अनुसार उपाध्यक्ष डारूसराष्ट्रिय आवास कांग्रेस, अलेक्ज्याण्डर गुरिलेभले घरहरूमा यस्ता स्टेशनहरू स्थापना गर्ने प्रक्रियालाई सरल बनाउनु सकारात्मक पहल हो। तर राख्नुपर्छ EV चार्जर स्टेशनहरूर सेट शक्तिद्वाराव्यवस्थापन कम्पनीहरु , उहाँ भन्नुभयो.

"अन्यथा, अपार्टमेन्टमा बिजुली आपूर्तिको साथ समस्याहरू उत्पन्न हुन सक्छ,"विशेषज्ञले थपे।

 यसका लागि प्राविधिक र कानुनी मापदण्डहरू हाल काम भइरहेको इरिना बुल्गाकोभाले बताइन्। विशेष गरी, व्यवस्थापन कम्पनीहरूले स्थापना प्रक्रियामा कस्तो प्रकारको सहभागिता लिनेछन्, जसले स्टेशनहरू प्रयोग गर्न सक्षम हुनेछन् - सबै वा घरका बासिन्दाहरू, कसरी को लागत तिर्नबिजुली.

 अलेक्जेन्डर याकुबोव्स्की, के एक सदस्यरूसनिर्माण र आवास र सार्वजनिक उपयोगिताहरूमा राज्य ड्यूमा समिति, विकासकर्ताहरू राख्न आवश्यक छ भनेEV चार्जर स्टेशनहरू घर बनाउँदा,EV चार्जर लागतसमावेश गरिनेछप्रति वर्ग मीटर लागत मा। यद्यपि, अपार्टमेन्टको अन्तिम मूल्यमा यो अत्यन्त नगण्य लागत वस्तु हो, डेपुटीले थपे।

《Izvestia》मा अनुरोध पठायो रूस निर्माण मन्त्रालयको पहल बारे प्रतिक्रिया दिन अनुरोध।

 एEV चार्जर स्टेशन प्रत्येक अपार्टमेन्ट भवनको छेउमा देखिनु पर्छ, लोकप्रिय मोर्चा विश्लेषक पावेल स्कल्यानचुक भन्छन्। को पहुँचयोग्य नेटवर्क भएकोEV चार्जर स्टेशनहरू मानिसहरूलाई अधिक वातावरणमा स्विच गर्न नेतृत्व गर्नेछ कारहरू.

 स्थापना गर्दै यस्तो प्रकार कोEV चार्जर स्टेशन आवश्यक छ, किनकि अधिक र अधिक मानिसहरू स्विच गर्दैछन्इलेक्ट्रिक कारहरू,द्वारा भनेअलेक्जेन्डर Evseyev, को एक सदस्यरूसनिर्माण मन्त्रालय अन्तर्गतको सार्वजनिक परिषद् । एकै समयमा, यो बिजुलीको भुक्तानीको समस्या समाधान गर्न आवश्यक छजसले गर्दा बासिन्दालाई खर्च तिर्न बाध्य पार्दैन, उनले जोड दिए ।

 "त्यस्ता स्टेसनहरूको स्थापनाको लागि विद्युतीय कारका मालिकहरूले तिर्ने हो भने यो तार्किक हुनेछ, रEV चार्जरअपरेटरहरूले स्थापना र सेवा गर्नेछन्,"अलेक्जेन्डर Gurylev विश्वास।"साथै, स्टेशनहरूमा बिजुली मिटरहरू जडान गर्न आवश्यक छ ताकि कार मालिकहरूले चार्जिङको लागि तिर्न सक्नेछन्।

 छुट्टै बिजुली प्रत्येक चार्जमा मिटर जडान गर्नुपर्छr र भुक्तान गरियो एक एक गरेर, द्वारा भनेसर्गेई कोलुनोभ, सदस्यरूसनिर्माण र आवास र उपयोगिताहरूमा राज्य ड्यूमा समिति। त्यसपछिहरेक बासिन्दाहरूले विद्युतीय कार प्रयोग गर्ने अवसर पाउनेछन्, उनले भने।

 सबै सम्भावित जोखिमहरू न्यूनीकरण गर्न, यो अनिवार्य रूपमा मिटर जडानको लागि प्रदान गर्न आवश्यक छ।EV चार्जर स्टेशनहरू यसको कमीशन गर्नु अघि, अलेक्जेन्डर Evseev जोड दिए।

 "यदि यी सबै मुद्दाहरूलाई ध्यानमा राखिएको छ भने, वातावरणीय दृष्टिकोणबाट र विद्युतीय यातायातको विकासको दृष्टिकोणबाट विचार राम्रो छ,"विशेषज्ञ पक्का छन्।

 इरिना बुल्गाकोवा भन्छिन्, घरहरूमा विभिन्न क्षमताका स्टेशनहरू राख्नको लागि नियमहरू प्रदान गर्न पनि आवश्यक छ।

 सर्गेई कोलुनोभले उल्लेख गरे कि विद्युतीय कारहरू दस वर्ष भन्दा बढीको लागि ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएको तथ्यको बावजुद, कार चार्जिङ स्टेशनहरूको लागि कुनै सामान्य मानक छैन। दुबै स्टेशनहरू र कनेक्टरहरू निर्माताबाट निर्मातामा भिन्न हुन्छन्। चार्जिङ टाइपोलोजीअनुसार स्लो (६ किलोवाटसम्मको पावर), मिडियम (७ देखि २२ किलोवाटसम्म), फास्ट (५० देखि १०० किलोवाट), अल्ट्रा फास्ट (१०० किलोवाट वा सोभन्दा बढी) रहेको उनले बताए।

मिखाइल Krapivny अनुसार, ढिलो चार्जइलेक्ट्रिक कार को लागी लिनेछलगभग आठ घण्टा - यो ब्याट्री को लागी अधिक हानिकारक छ।Sओमइलेक्ट्रिक कारमर्मतसम्भार भएमा निर्माताहरू बताउँछन् संग छिटोEVचार्जरहरू बारम्बार,विद्युतीय सवारी साधन's ब्याट्रीहरू बिग्रने सम्भावना बढी हुन्छ। फास्ट चार्जरबाट लगातार चार्ज गर्नु उचित नहुने उनले बताए ।

«Известиями» समाचारबाट पुन: उत्पादन गरिएको: https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhilt
द्वारा: मारिया पेरेवोशिकोवा
रोमन सोल्डाटोव